🧨 Aprilia Tuono V4 2021 Fiche Technique

Fichetechniques APRILIA Tuono 1100. Prix : de 14 699 € à 17 999 €Cylindrée : 1 077 cm3Emissions de CO² : données non fournies; Voir les stocks disponibles Obtenir un devis. Choisissez une version. Version; Prix; APRILIA Tuono Génération IV Phase 1 Tuono 1100 V4 Factory ABS 2016; 17 099 € APRILIA Tuono Génération IV Phase 1 Tuono 1100 V4 Factory Informationstechniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Aprilia - Tuono V4 R APRC (de 2011) 167HP, 123KW, 11500RPM. Moteur/Boîte de Vitesses V4 6. Capacité lubrifiant: 4 Fichetechnique; Infos en + Aprilia 1000 Tuono V4 et APRC . 15/06/2011 ; Roadster; 751 à 1000; La nouvelle Tuono V4 chamboule la hiérarchie des roadsters sportifs, tant sur le plan des 19VL. Aprilia Tuono 125 A partir de Au lieu de Catalogue 258,-€ d'économisé ! Frais de mise en route offerts Couleurs disponibles Fiche technique Année 2022 Garantie 2 ans Type d'usage Sport & Loisirs Moteur 4 temps Cylindrée cc Système de carburation Inection Puissance Max 11 Kw Puissance Max 15 cv Vitesse Max 120 Km/h Refroidissement Liquide Allumage CDI Démarrage Electrique Transmission Chaine Pneu avant 100/80-17 Pneu arrière 130/70-17 Suspension avant Fourche inversée Suspension arrière Hydraulique Frein avant Disque 300 mm Frein arrière Disque 218 mm Longueur 1968 mm Largeur 740 mm Hauteur 1138 mm Empattement 1353 mm Hauteur de sell 810 mm Capacité reservoir l Poids 134 Kg Description UNE LIGNE EXTREME La ligne est clairement inspirée de l`Aprilia Tuono V4 1100, fer de lance de la production de Noale avec la RSV4, qui a remportée plusieurs titres mondiaux, la référence en termes de performance et de sportivité. Un carénage au look sportif, un châssis de pointe, une performance supérieure du moteur la nouvelle Aprilia Tuono 125 est la synthèse d`une supersportive sans carénage. C’est une moto avec une forte personnalité, une véritable naked mais avec une âme audacieuse, offrant des performances exceptionnelles et une conduite inégalée grâce au guidon large et réglable. Imprimé le 18/08/2022 Tous nos prix sont TVA comprise. Moto Conti se réserve le droit d'apporter sans préavis des modifications aux modèles et/ou aux prix. Moto Conti ne peut accepter aucune responsabilité quant à d'éventuelles inexactitudes de quelle nature qu'elles soient. Mention légale Attention, emprunter de l'argent coute aussi de l'argent. L’Aprilia Tuono a été revue en profondeur en 2015. Elle n’a pas subi de lifting, puisque seule la tête de fourche change pour améliorer la protection, mais une réelle amélioration du moteur grâce à un réalésage. 77 cm3 de plus Avec 77 cm3 supplémentaires, le bloc italien à la sonorité envoûtante gagne 5 ch 175 ch au total et améliore son couple à mi-régime 12,3 à tours, contre 11,5 à tr/min auparavant. La Tuono profite d’une boîte équipée d’un shifter, mais en montée uniquement. Au rétrogradage, les retours dans le levier d’embrayage restent désagréables. Nous avons en revanche apprécié la finesse et la bonne réactivité des trois mappings » moteur, jouant sur la nervosité de la poignée des gaz sans amputer la puissance. Bras oscillant rallongé La partie-cycle a été remaniée pour rendre l’ensemble encore plus facile à emmener. L’angle de colonne de direction a été refermé et le bras oscillant rallongé puis avancé dans le cadre. Il fut difficile de ressentir les effets de ces modifications sur le court trajet de 60 km prévu lors de notre essai. Confort accru Côté confort, on découvre une position plus agréable, imposée par le nouveau T supérieur et le guidon raccourci, qui permettent au conducteur d’être moins en appui sur les poignets. La nouvelle selle, plus basse de 15 mm, est plus confortable. Remaniés, les settings de suspension sur les éléments réglables Sachs nous sont apparus mieux adaptés à la route que les précédents. Freinage au rendez-vous La puissance et le feeling au freinage 4 pistons Brembo sont au rendez-vous. Les nombreuses assistances paramétrables au guidon du pack APRC ABS sur 3 niveaux, contrôle de traction sur 8 niveaux et anti-wheeling sur 3 niveaux ont montré leur intérêt sur les routes glissantes et défoncées que nous avons empruntées, et seront des atouts intéressants pour un usage sur piste, ce pour quoi la version Factory, plus chère de euros, a été étudiée. Verdict Plus coupleuse, plus confortable et toujours aussi gratifiante à emmener, l’Aprilia Tuono s’est améliorée là où elle péchait face à la concurrence, c’est-à-dire en usage purement routier. Vendue euros modèle RR, soit 660 euros de plus que l’ancien modèle, elle est aussi bien située côté tarif, entre une BMW S 1000 R et une KTM Superduke R, ses deux principales concurrentes. Dans la boutique motomag - Retrouvez la Tuono dans ses précédentes versions, à l’essai et en comparatif Error 403 Guru Meditation XID 596755500 Varnish cache server

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